30多年前的一個春天，川西平原上金燦燦的油菜花格外的嬌艷。一個小女孩在爸爸的帶領(lǐng)下，來到美麗的田野，放飛風(fēng)箏。一架飛機(jī)突然從藍(lán)天上劃過，小女孩高興極了，興奮的喊著：“爸爸，飛機(jī)！飛機(jī)！”

時光飛逝到新時代，那個興奮的小女孩轉(zhuǎn)眼間早已亭亭玉立，對飛機(jī)的渴望，從駐足觀賞已經(jīng)變成了飛機(jī)關(guān)鍵構(gòu)件的材料研究與熱處理領(lǐng)域首屈一指的技術(shù)專家。在她和她所在的工作團(tuán)隊中，正創(chuàng)造著C919主起落架關(guān)鍵鍛件全部國產(chǎn)化，飛機(jī)模鍛件關(guān)鍵特殊材料與熱處理技術(shù)，突破國外壟斷的一項又一項中國奇跡，實現(xiàn)著“只有把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，才能從根本上保障國家經(jīng)濟(jì)安全、國防安全和其他安全。”的航空報國初心和她永恒追求的藍(lán)天夢想。這個“小女孩”叫曾菁，中國二重萬航公司技術(shù)開發(fā)部材料及熱處理技術(shù)室主任。

在航空鍛件成型的過程中，其材料研發(fā)和熱處理工藝尤為重要，猶如烹煮中，食材與調(diào)料的自然融合之道。在這個過程，其面臨的挑戰(zhàn)和超出常人想象的艱難是一般人不可想象的，而逐夢中的曾菁，懷揣著航空報國的信念和決心，一干就是20多年，經(jīng)歷了一次又一次技術(shù)攻關(guān)，戰(zhàn)勝了一個又一個困難挑戰(zhàn)，取得了一項又一項傲人成績，也練就一身過硬的專業(yè)本領(lǐng)，以堅韌不拔的毅力和頑強(qiáng)拼搏的精神，迎難直上、創(chuàng)新超越，勇攀高峰。

突破關(guān)鍵技術(shù)封鎖

曾菁的工作主要是負(fù)責(zé)鈦合金材料評價和鍛件產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)，她把嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、踏實求精的作風(fēng)體現(xiàn)在工作的每一個環(huán)節(jié)里。從原材料和鍛件技術(shù)協(xié)議簽訂、理化測試方案制定到熱處理工藝編制，注重每個細(xì)節(jié)，做到技術(shù)準(zhǔn)備與技術(shù)服務(wù)充分結(jié)合，能夠準(zhǔn)確識別關(guān)鍵重要特性及過程控制要素，確保將高質(zhì)量、高品質(zhì)產(chǎn)品送到客戶手中。在攻克鈦合金大型和超大型框梁模鍛件研制的任務(wù)中，曾菁作為型號項目的主要負(fù)責(zé)人之一，承擔(dān)材料主研、產(chǎn)品制造的關(guān)鍵技術(shù)和質(zhì)量過程控制的重任，而這項技術(shù)一直被俄羅斯、法國等列為技術(shù)封鎖。面對挑戰(zhàn)，她帶領(lǐng)團(tuán)隊克服重重困難，經(jīng)過多次試驗，掌握了異形變截面復(fù)雜大鍛件的組織性能均勻性控制及熱處理變形控制技術(shù)，提供了一批批高性能高可靠性關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，有效地滿足武器裝備需要。從研制開發(fā)到生產(chǎn)定型，她與她的工作團(tuán)隊成功掌握了材料特性，完成技術(shù)方案的制定和實施，解決產(chǎn)品制造的關(guān)鍵技術(shù)問題，為大型鈦合金框梁鍛件生產(chǎn)做出突出貢獻(xiàn)。近年來，曾菁帶領(lǐng)團(tuán)隊多次出色地完成國家重點型號飛機(jī)及發(fā)動機(jī)高性能鈦合金、超高強(qiáng)度鋼、高溫合金、鋁合金等新材料大型復(fù)雜模鍛件的研制任務(wù)，并取得多項科研成果，填補了國內(nèi)材料研究等多項空白。

超人團(tuán)隊迎來首飛

作為材料及熱處理技術(shù)室的帶頭人，曾菁堅持以身示范，引導(dǎo)全體成員熱愛本職工作，以飽滿的工作熱情、積極向上的團(tuán)隊精神和良好的職業(yè)道德爭創(chuàng)一流，其團(tuán)隊也被授予“四川省五一巾幗標(biāo)兵崗”榮譽稱號。

2017年5月5日，國產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛成功。在這激動人心的背后，流淌著每一位萬航人的心血與汗水。曾菁帶領(lǐng)的團(tuán)隊在大飛機(jī)關(guān)鍵模鍛件材料及熱處理研制過程中一直秉承民航飛機(jī)鍛件“可預(yù)測、可控制、可重復(fù)、可追溯”的管理理念，按照國際適航體系開展產(chǎn)品過程質(zhì)量控制。通過4年磨一刃的努力，為C919大飛機(jī)交付鍛件1200余件，其中關(guān)鍵典型鍛件130余項。其中材料熱處理室團(tuán)隊為C919大飛機(jī)共繪制200余份取樣圖紙、編制100余份熱處理工藝、制定熱處理相關(guān)的質(zhì)量管理規(guī)范30余項，形成理化統(tǒng)計分析總結(jié)20余份……在這些工作的基礎(chǔ)上，一方面，材料熱處理室團(tuán)隊不分晝夜、現(xiàn)場積極跟蹤了解鍛件熱處理前后組織特性、查詢標(biāo)準(zhǔn)、資料、深入理解材料熱處理特性，最后通過對熱處理工藝參數(shù)局部調(diào)整、增加輔助工裝以及熱處理消應(yīng)等措施，成功突破了“中央翼緣條變形控制技術(shù)”、“鈦合金產(chǎn)品穩(wěn)定性控制技術(shù)”；另一方面，材料熱處理室團(tuán)隊依靠對材料熱處理相變熟悉的優(yōu)勢，通過嚴(yán)控原材料，聯(lián)合鍛造室團(tuán)隊優(yōu)化鍛造工藝過程，局部優(yōu)化調(diào)整熱處理工藝參數(shù)，最終突破了“XX高強(qiáng)鋼晶粒度控制技術(shù)”……這些只是其中的一部分，就C919大飛機(jī)，萬航公司共突破30多項民用航空鍛件研制的關(guān)鍵技術(shù)，制造出世界一流水平的產(chǎn)品，成就了大國工匠的藍(lán)天夢。

突破極限次次超越

在長期的工作實踐中，曾菁善于思考，勤于鉆研，勇于創(chuàng)新，逐漸練就了過硬的技術(shù)水平和扎實的業(yè)務(wù)能力。針對公司在鈦合金材料檢驗技術(shù)上存在的問題，帶領(lǐng)團(tuán)隊經(jīng)過反復(fù)的探索和實踐，歷經(jīng)兩年時間形成了檢驗鈦合金原材料低倍組織缺陷的方法，成功申請國家發(fā)明專利，被推廣應(yīng)用到航空工業(yè)各項型號材料規(guī)范中。她與合作院所共同申請的發(fā)明專利《一種鈦合金鍛造工藝參數(shù)的試驗方法》和《一種鈦合金復(fù)雜雙重退火工藝》（該專利屬國防發(fā)明專利）先后獲得授權(quán)并實現(xiàn)運用，為提升我國航空鍛件的研制水平做出積極的貢獻(xiàn)。多年來，她帶領(lǐng)團(tuán)隊結(jié)合鈦合金鍛件研制的經(jīng)驗，積極參與各項科研課題，其中《TA15鈦合金框大型模鍛件制造技術(shù)及應(yīng)用》獲得航空工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎，《航空鈦合金大型框梁類關(guān)鍵構(gòu)件整體模鍛技術(shù)研究》獲得中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)科學(xué)技術(shù)一等獎等一系列榮譽稱號。因為在專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的突出表現(xiàn)，曾菁多次參與航空工業(yè)、中國航發(fā)型號標(biāo)準(zhǔn)、國標(biāo)和國軍標(biāo)的編制與審核工作，2015年被中國航空學(xué)會航空材料工程分會聘為物理檢測專委會委員。

跨入新的時代，曾菁奔跑在中國航空鍛件材料研發(fā)和熱處理的征程中，追逐著航空報國的中國夢想……